kullanımı rahat,küçük gibi gözükmesine rağmen motor gücü yeterli,iç sesi az,ön takım olarak olsun sağlam bir araçtır.1870 cc 100 hp versiyonu şehir içi kullanımda 50 tl ile 250 km yol gidebilmektedir,yakıt euro dizel olup güncel lt fiyatı 2650 tl dir.. 5 m³ hacimli modeller 6 kişilik olup aracın boş ağırlığı 1850 kg,istiab haddi 1250 kg dir..

(bkz: ekşi sözlük yikama yaglama pasta cila servisi)

(entryca - 15 Ekim 2009 19:15)

yol tutuşu birçok b sınıfı araçtan daha iyi olan ticari araçtır. 100 beygirlik olanı azami 162,5km/s hız yapabilmektedir.

(de33000 - 10 Şubat 2011 19:45)

totem konulu yeni reklam filmi baya baya güldürüyor.

(trocero - 9 Mayıs 2012 09:36)

araliksiz 11 gunde, 7-8 kisi bagaji da dolu halde 2000 km yol yaptigimiz arac.
ortalama yakit tuketimimiz 1 litre ile 12 km duzeyinde oldu.
tek sorununun arkada oturan varken, sehir ici trafikte arkadan yanasan dar ve kisa araclari gorememeye neden olan kor nokta coklugu.
bu buyukluk icin normalse de park sensoru vb. yan desteklerle tadindan yenmez.

(zack - 19 Eylül 2012 11:20)

6 ileri vitesli van. ilginç de bir reklamı var.

(sarge - 26 Haziran 2004 09:04)

efendim bu arabayı tanımam etmem. bir kez eski çalıştığım şirkette içinde oturmuşluğum var, onda da içini gerçekten güzel bulmuştum. yalnız sonra bi araba aldım ben. her gün işim ve okulumdan ötürü trafikte ortalama 80 km yapar oldum. işte trafic'in benim için özel bir yeri olma hikayesi burada başlıyor ve artık hikayenin yirmiyedinci tekrar edişinde ben bu entryi hiç üşenmeyip buraya yazıyorum.

bu trafic ne zaman gelip önüme çıksa, görüş açısı diye bir şey kalmıyor. sıfıra iniyor. sıfır, net sıfır. her zaman bir önümdeki değil onun önündeki arabanın akışına göre pozisyon almaya çalışan ben, kapalı kasa kamyondan da geniş görünen bu aracın arkasına düşünce neye uğradığımı şaşırıyorum. takip mesafesi filan hak getire, kaçmaya çalışıyorum oradan. şu araba camlarının yukarıya doğru daralarak silüete düzgün yamuk görüntüsü vermesi ne kadar özel, ne kadar da gerekli bir şeymiş trafik sağlığı açısından, bunu öğretti bu araba bana. trafikte neler olup bittiğini o daracık üçgen bölgelerden gelen datalara göre sezinliyormuşuz. gelgelelim bu arkadaşın yüksek, şeridi dolduran kare küp dizaynı, insanı bildiğin kör sürüşe zorluyor. zannediyorum bu aracın mağdur taraf olduğu arkadan vurma hasarları, ki bir hayli çok olduklarını tahmin ediyorum, büyük ölçüde ve bir şekilde bu eşsiz tasarım problemine kadar takip edilebilir.

seveni yine alsın. ama gözlerini seveyim onların, lütfen, trafikte gerçek anlamda dikkatli olsunlar. arkalarında olup gidecek yeri olmayanların ne durumda olduğunu unutmasınlar. bir de arkadan darbe yerlerse de renault'a bi dava açmayı ciddi ciddi düşünsünler. öpüyorum.

(kaichi - 20 Mart 2015 21:40)

2008 yılından itibaren sahip olduğumuz araç. arabada değişmeyen parça kalmadı, inanılmaz bi dökülme durumu var. daha kötüsü parçalarıda aşırı pahalı, yük vurmaya gelen bi araba değil, alt takımları cok çabuk dağılıyo. aldığımıza aşırı derecede pişmanız, tavsiye etmem. aile arabası olarak binilir , süspansiyonlari aşırı sert ufak bi çukurda beyninizi yerlerde sürünürken bulabilirsiniz, onun dışında az yakar, motor 193 bin km de hala tornavida değmedi hakkını vermek lazim yol tutuşuda gayet güzel. ama alınmaz söylemesi benden .

(ssangyongrexton - 4 Nisan 2015 14:39)

bu araba dışarıdan hoş gözüküyor da yük taşımak için kullanılmaz. 5 kişiden fazla insan binmemeli bence buna.

(barakosa - 14 Aralık 2018 17:10)

5 kişiden fazla binilebilen otomobil ruhsatlı versiyonu için;

(bkz: renault trafic passenger)

(otomotivci - 14 Aralık 2018 17:16)

(bkz: renault trajik)

(hayvanadam - 14 Aralık 2018 22:55)