ismet berkan'in sahip oldugu icin gurur duydugu, bizim de o sahip oldugu icin onunla gurur duydugumuz motor cipsi..

(aritmi - 19 Ağustos 2002 13:48)

şu fotoğrafı görünce aklıma geldi de, kazara böyle bir arabaya sahip olabilseydim içine ayakkabıyla girmezdim lan. kendi evimden utandım.

(koy gotune rahvan gitsin - 15 Ağustos 2012 05:43)

(bkz: one day i will ve one)

geçen sene ekim ayında, sıfır opel corsa 1.3 cdti almaya karar verdim ve bankaya kredi çekmeye gittim.
iş çıkışı imza için gittiğimde, bireysel müşteri temsilcisi bayan işlerini bitirmiş beni bekliyordu. nescafelerimizi yudumlarken( saat 16:00 dan sonra iş yerlerinde çayın içilemeyecek kadar acı olduğunu bilenler ofis ortamında çalışıyordur.) sohbeti ilerlettik gamze'yle.
daha önceki arabamı 2,5 sene kadar kullandığımı, bu dönemde bana araba sürmeyi öğrettiğini anlattım, ayrılmak zor gelecek dedim.
sonra aramızda şu diyalog yaşandı;

g : markası neydi arabanızın?

e: rover.

g: neden şimdi opel alıyorsunuz ki ( gözler fal taşı seviyesinde açık)

e: ?!?

g: audi alsaydınız keşke. a3 tam size uygundu. minyon bayanlar için çok ideal bi araba.

e: hııı! benim arabam rover dı. ingiliz rover.

g:anladım.

e: (anlamadın biliyorum)

(el patika - 7 Eylül 2012 10:46)

az evvel 2013 model yepyeni gövde autobiography paket 254.000 euro'luk bir versiyonunu müşterimin şöförüne teslim ettim. adam bolu'ya kadar geldikten sonra beni aradı.

- ya maximus bey rahatsız ediyorum ama bir problem var. aracın yakıt göstergesinde hata var, istanbul'dan çıkalı 2 saat oldu ama yakıt göstergesinde hiçbir oynama olmadı. 220-240 ile gidiyorum, cruise control de açık zaman zaman ama yakıt azalmıyor. yarın servise uğrasak mı?

gibi hayatım boyunca müşterilerimden aldığım en güzel feedback'lerden birini aldım. evet, yeni range rover ve komple aluminyum gövdesi, 420 kg hafifletilmiş ağırlığı ile gerçek bir efsane olma yolunda. aracın karma yakıt ortalaması 100 km'de 7.5 lt gibi enteresan derecede sapıkça bir değerken bir de şehirlerarası kullanımda araç bildiğin 5 lt falan yakıyor 100 km'de. ve bu araç range rover! hani şu eski kasaları 100 km'de 14 lt, supercharged olanları 25 lt yakan araç. ingilizlere bir kez daha şapka çıkardım. saygılar reizler..

(maximus decimus meridius - 13 Mart 2013 14:42)

bu güzel aracı cebinde her para olan vatandaşa satmamak gerek, hani (bkz: ferrari) daha önce müşteri olup olmadığınıza falan bakıyormuş ya onun gibi. ayrıca bu aracın satış temsilcilerini de pazarlamacılardan seçmemek lazım.

bunları neden yazdım çünkü aracı yeni alan bir vatandaş bolu'dan aramış güya demiş ki:

"bir problem var. aracın yakıt göstergesinde hata var, istanbul'dan çıkalı 2 saat oldu ama yakıt göstergesinde hiçbir oynama olmadı. 220-240 ile gidiyorum, cruise control de açık zaman zaman ama yakıt azalmıyor. yarın servise uğrasak mı?"

ulan yalanını sevdiğimin adamları

birincisi: ben o hızlarda gittiğim zaman (bkz: mürted)'e yani ankara girişine 2 saatte 10 dakikada ulaşıyorum,

ikincisi: bu aracın yakıt deposu 85 litre. hadi seni mi kıracaz araç ortalama 10 lt.yakıt yaksa yine seni kırmayalım bolu'da olsan 20-25 litre yapar bu da çeyrek depo eder ibre nereye oynamıyor,

üçüncüsü: son hız bu araç için (3.0 dizelden bahsediyorum) 230-biraz eğim mevcutsa 235km/s'tir. gerisi ve derisi palavradır. ki araçta 220 den itibaren gaz tepkisi mevcut değildir,

dördüncüsü: 220 ve üzeri hızlarda anlık tüketimi yol bilgisayarı 21-22lt. gösterirken hangi ekonomiden bahsetmekteyiz,

beşincisi: araç şehir içi 12 litrenin altına pedala yumurta koysanız inmez, yüksek hızlarda ise zaten 14 lt.den aşağı inemez.

son olarak, güzel arabadır iyi arabadır, ingilizler ve hintliler (bkz: tata) iyi iş çıkarmışlar. fakat siz siz olun aman "çok az yakıyor", vay efendim "otobanda çok iyi hızlanıyor", "frenleri 200 km/s de bile güven veriyor", "virajlara tam gaz giriyor" falan demeyin. bir gün bir bilene ya da hasbelkader bir binene denk gelirsiniz yüzünüz kızarır. 500.000 lira ile boynunuz bükük kalır.

ayrıca unutmadan: buna ancak kadir inanır

bilgi: yorumlar 3.0 dizel için geçerlidir. son hız hariç diğer değerler motor supercharged olunca zaten rölantide dahi halay çekerler...

(kemerro - 3 Kasım 2013 21:47)

tek gerçek rakibi dacia duster olan otomobil.

(galove - 14 Ocak 2014 09:22)

zannımca jeep grand cherokee'nin bir kaç adım önünde olan arazi aracı.
her ne kadar jeep grand cherokee sınıfının başarılı araçlarından biri olsa da range rover ile eşit derecede başarılı bir araç değildir. youtube'da bir önceki kasa grand cherokee'nin elk testinden aldığı çok kötü sonuçları görebilirsiniz. yine aynı kasanın iç mekan kalitesi açısından da sıkıntılar vardır. kalite demişken, jeep dizel motorda pek çok sıkıntı yaşamıştır, özellikle 2001-2003 arasındaki dizel motor sahipleri çok paralar harcamışlardır. bu yıllardan sonra da bir ara mercedes motoru kullanmışlarsa da en son italyan bir firmanın dizel motorunu kullanmışlardı hala aynı motoru mu kullanıyorlar bilmiyorum.
range rover ise bence ayrı bir yerde. teknoloji yaratan, yenilikçi bir marka olarak jeep'in her zaman bir kaç adım önünde olacaktır diye düşünüyorum. güncel kasanın bir önceki kasaya göre yaklaşık 400 kilo daha hafif olması bile, bence, tek başına bir başarıdır.
jeep'te ise böyle teknoloji, inovasyon, yenilikçilik hikayelerine pek yer yoktur.

(kermit06 - 14 Ocak 2014 09:40)

tek gerçek rakibi lada niva olan otomobildir. vergi ve offroad performansından da eline verir

(the game - 14 Ocak 2014 10:41)

vergi ve offroad performansı olarak lada nivanın gödinin gılı olamayacak hede.

(msi - 14 Ocak 2014 10:46)

fiyatının milyon tl'ye yaklaştığını duyunca derin bir höh çektiğim araç. o paraya ökü pardon uçak alınır lan.

(vaybanabanabanavayvaybanavay - 16 Nisan 2014 04:15)

en iyi arazi aracıdır. acayip sağlamdır. dünya kullanıcılarının aksine, türkiyede daha çok mobil 1'le beslenen hatunlar tarafından kullanılır, ki bu hatunlara renc rovır'larını genelde sevgilileri tahsis eder. eşşek gibi motoru olmasına rağmen deniz akkaya gibi şahıslar tarafından motoru yakılma başarısı gösterilmiştir. firma, mümkün olabilecek en kötü sürüşle aracın dayanıklığının test ettiğinde bile böyle bir şey olmamıştır.
izmir'de az görülmekle beraber istanbul'da hemen her adımda görülür.
tabii sevgilisine aldıranlar, nerden geldiği meçhul (!) parayla alınanların yanında doğru dürüst çalışan insanların da sahip olabildiği bir şeydir.
uzanılamayan ciğere pis demeye gerek yoktur, nazar etmeyelim ne olur, çalışalım bir gün bizim de olur.

(gemini stonehead - 12 Haziran 2004 17:22)

bu ve yaklaşık fiyatlı benzerlerini^* kullanan kişilere bu araçları ferrari, lamborghini diye satıyorlar galiba. 3-4 cm'lik kasislerden ferrari edası ile geçiyorlar. birileri, sahiplerine, bu araçların suv olduğunu söylese iyi olacak. bu araçlar gerçekten arazi koşullarında test ediliyorlar. o kasisten 100 km/h hızla bile geçse ruhları duymaz. araçlarına da bir şey olmaz. dert etmesinler.

(cabus - 18 Aralık 2014 17:10)

bbc de top gear programında test için 2 adet istemeleri üzerine sormuşlar neden diye, cevap;

-e biri kesin bozulacak, ondan.

(fandango - 18 Aralık 2014 17:46)

hayatında hiç 21-22 inç dar yanaklı lastik kullanmamış adamlar tarafından kasislerden hızlı geçmedikleri için eleştirilen araç.

evet 100 km hızla kasisten geçersen araçta bir hasar olmayabilir ama lastiği jantı elinize alırsınız.

(iki ara bi dere - 2 Ocak 2015 20:43)

para konusunda sıkıntınız yoksa ve jip -ya da suv mi ne deniyorsa- almak istiyorsanız tartışmasız alacağınız iki araçtan biri. bir diğeri için (bkz: g class) cayenne'miş x5'miş güzel hoş ama kesinlikle bir range rover değil. mükemmel bir araç. ama anlayamadığım neden trafikte bu kadar çok olduğu. her tarafta yeni kasasından görüyorum. bu ülkede bir arabaya en az 700.000 tl verecek insan sayısı bu kadar çok muymuş? şaşırdım

(bigfudge - 10 Şubat 2015 21:04)

vogue modeli 710 bin tl olmuş.

zeytinburnu'nda linea'dan fazla bu arabadan var? herkes mi zengin amk?

(dodger - 13 Nisan 2015 16:26)

ingiltere'de sıfırı vergi dahil 370bin tl türkiye fiyatı ise 700bin üzeri. ve gerçekten bu arabayı sikini sallaya sallaya kullanacak kadar paraya değer vermeyen, parayla poposunu kurulayan insanlar var. işte ülkenin özeti bu araba bence paranın amına koyan bir azınlık ve vw golf tok kapı sesi edition için 2 sene kuru ekmek soğana talim eden beyaz yakalı möhendiz the sabit maaş ve son olarak vw golf tok kapı sesi editionı hayalinde bile göremeyecek 16 saat çalışan asgari ücretli.

kimse de ne bir isyan var ne de bir şey. hepimiz ufak yollardan zengin olma peşindeyiz. yani ne bileyim bir arsa alayım 4 katına satayım ev alayım bir sene sonra yüzde 30 40 kar ile satayım çalışanımın ücretini asgari'den göstereyim ama kendim porsche cayanneye bineyim. işte durum budur panpalar hala ses çıkaran yok...

(ogu - 3 Eylül 2015 08:26)

muadilleriyle yarıştırıldığı belgeselimsi bir programda, profesyonel abilerin test sürüşü değerlendirmeleri;
- kar kış kıyamet etabında, dağa çıkışta zirveyi gören tek araç => range rover
- çöl etabı birincisi => land cruiser
- yağmur çamur etabının birincisi => tam hatırlayamıyorum ama yamulmuyorsam grand cherokee idi.
- kışın götün en rahat ettiği koltuk => range rover

(pandayavrusu - 28 Ekim 2015 13:54)

bildiğim kadarıyla 2002-2006 arası td6 versiyonda kullanılan motor bmwden gelme m57 bloğa sahip motordur. bu motor bmw'de e46, e39, e38, e53 gibi kasalarda 184hp olarak kullanılmıştır. bmw ik farklı şanzımanla kullandı bu motoru, biri gm diğeri zf marka şanzımanlar ve range rover üzerinde zf şanzımanla piyasaya çıktı.

bu motora sahip range rover'lar asfalt ve şehir kullanımına pek uygun değiller ancak arazi şartları için yüksek tork sayesinde çok keyifliler.

bu motor uzuuun süre kullanımda kaldı ve geliştire
geliştire yıllarca yılın motoru ödülünü almayı başardı ve n57 bloğa devredene kadar araçlarını bu motorla donattı. amaa 184hp ve hatta range roverda kullanılan 177hp versiyonlar o gün için yakıt tüketimi olarak devrim yaratmış olsa da bugün için hem yüksek tüketim değerleri ve düşük performansa sahip kalıyor.

td6 motora sahip range rover şehir için değil ama arazi için iyidir.. yolda kullanacaksanız v8 modele bakın, yok az yaksın diyorsanız makyajlı e53 kasa x5 bakın. 184hp değil ama 204hp olsun ona da dikkat edin, keyifle binersiniz.

ayrıca, (bkz: m57)

(boyoz gevrek klorak asfalya - 21 Ocak 2016 06:41)

bakan unakıtanın oğlu tarafından (değil aslında, ısrarla aracıkendisinin kullanmadığını ifade etmiştir nitekim-bu durumda oğlunun şoförü diyelim) sağlamlık testinden geçirilmiştir. biz de bu cihazın yumurtadan sağlam olduğuna karar veriyoruz. bununla çarpışan renault bir otomobil (tahminen toros idi) ise yumurtadan sağlam çıkmamıştır. içerisinden 4 adet cenaze çıkarmıştır. rover'ımızın kaza sonrası resminde ise sağda ufak tefek çatlaklar görülmekle görülmemek arasında gidip gelmektedir.

ah garip dengeler... bakan evladı otobüsle seyahat etse kişisel bir araba kazası geçirmeyecektir. yumurtaya can veren allah'ım yumurtadan bir dolu gelir elde eden kimselere bu külliyatlı fiyatlı cihazı kullanma fırsatı vermiştir. yumurtadan yahut rafadan kazanılan bu cip ve gibilerini gözünde ve sözünde büyüten halkın gözü ve sözü değmiştir hadiseye. neticede olan yine halka olmuştur ama. sen tut bu kadar sağlam bir merete çarp. allah rahmet eder tabii...

bundan bi tane alana kadar araba filan almamayı düşünmek de gururlu ama fakir türk gencinin yapabileceği işlerin en iddialısı lakin en mantıksızıdır. du bakalım... hiç kira filan vermesin gencimiz... yemesin içmesin... 220 000 bölü yediyüz... üçyüz ondört ayda bunu alabilir efendim... o da yaklaşık yirmiyedi sene ediyor... türk gencimiz yemeden içmeden ölmeden o günü görür ise türk yaşlımız oluyor... bu işe bir bakan, bir yumurta damıtım tesisi filan lazım... yoksa hayal de kurulmayacak... cık cık cık!

(daphne - 4 Ağustos 2006 23:08)