vakti zamanında geniş bir araba resmi kolleksiyonu yapmama vesile olmuş olan sakız. hatta araçları, sedan, cabrio, protatip vs gibi gruplara ayırıp bir deftere yapıştırıyordum. neden böyle bir saçmalık yapıyordum bilinmez, belki pul kolleksiyonum olmadığı için ileride eksikliğini hissetmemek adınaydı.

(guerra - 17 Nisan 2010 22:00)

cumhuriyet kupası koşusu'nda piste jübile yapmak amacıyla çıkacağı söyleniyordu. 5 aydır start almamıştı, nefessizdi. yarışmayacağı, üstüne bora serinkaya'nın bindirilmesinden belliydi. yine de onun koştuğu yerde başka bir atın üstüne çarpı atmaya elim gitmedi, tek yazdım. kazanamadı. altılı ganyanım yattı, hiç üzülmedim. şampiyonun, daha önce arkasına takıp sürüklediği rakiplerinin ardından bakması gücüme gitti yalnız. izlettiğin unutulmaz yarışlar için teşekkürler. güle güle şampiyon.

(scipio africanus - 30 Ekim 2010 17:08)

bugün yapılan cumhuriyet kupası koşusu'na zaten son kez koşu görüp jübile yapsın diye katıldı, teşvik almayacağını,zorlanmayacağını biliyordum ama hayatımda beni bir kere bile yatırmayan turbo'yu bile bile küçük misli kuponuma tek yazdım, yarışını beklemeye başladım, alkışlar eşliğinde padok'a girdi, padokta fotoğraflarını videosunu çektim. turbo piste yönelirken, bende fotofinish'in oraya geçtim ve yarışın başlamasını beklemeye koyuldum. son at box'a girdi nefesler tutuldu ve yarış başladı, turbo eski güzel günlerini hatırlatan bir çıkışla numarayı aldı, ve iyi bir tempoyla son 400'e kadar da bırakmadı. son düzlük dönüldükten sonra arka grubu ensesinde hissediyor ama umursamazca kendi temposunda hızlanmadan, zorlanmadan devam ediyordu. sanki, yarışmıyor da yarışa eşlik ediyormuş gibi ilerliyordu, bende o sırada şuursuzca "yürü be turboo" diye bağırıyordum. ve nitekim, geçmişte yanına bile yaklaşamayan rakipleri, turbo'nun yanından birer birer geçti gitti.. yarışı gelibolu kazandı ama ben yarışı izlemeyi çoktan bırakmış turbo'yu izliyordum. yarışı tamamladı fazla oyalanmadan hemen pistten ayrıldı ve ahırının yolunu tuttu. kendi de farkındaydı, hüzünlüydü, eski başı dik, yarışı kazandıktan sonra o gururlu ifadesiyle turunu atan turbo, general'i kafkaslı'yı uzak ara geçen turbo değildi. keşke son yarışını kazanacak durumda olsa ve yine eskisi gibi beyaz bayrak ayna yaparak 1.05 ganyanla, uzak farkla kazansaydı, ama olmadı.
ve turbo'nun dönemi böylece bitti, artık gelecek turbo yavrularını beklemeye başlıyoruz. birkaç yıla, bize kazandıracağı yeni şampiyonları izleriz umarım.. neyse toparlarsak, türkiye'nin gelmiş geçmiş en başarılı arap atı turbo, böylece pistlere veda etti ve arkasında, yeri uzunca zaman doldurulamayacak bir boşluk bıraktı.

(zebu - 30 Ekim 2010 18:42)

sahiplerinin para kazanma hırsına kurban gitmiş şampiyon arap atıdır.
at yarışı oynamayalı on senden fazla olmuştur, sadece iyi atlar olunca onları izlemek benim için daha heyecan verici.turbo'yu da -beş yarış üst üste kazanan bir at var mutlaka izle diyen arkadaşım sayesinde tanıyıp izlemeye başladım.
herşey güzel gidiyordu ,enternasyonal malazgirt koşusu nda şeyh in ünlü atı general i bile yanına yaklaştırmayıp beyaz bayrak ayna yaptı. ( http://www.youtube.com/watch?v=ylpbptwjhg0 )

daha sonra atın hafif sakatlığı olduğu söylendi (ve hatalar zinciri burada başladı.) buna rağmen 2009 yılı cumhuriyet kupası koşusuna kayıt yaptırıldı. çünki bu yarışı da kazanırsa triple crown yapıp 1 milyon dolar daha kazanacaktı. o zamana kadar koştuğu 27 yarışta bir kere kafkaslı'ya burun farkı ile geçilmiş olan turbo eksik idmanlarla katıldığı yarışta hayatında ilk kez tabela dışı kaldı.
sakatlığından dolayı tam 6 ay boyunca tedaviye alındı. sakatlıktan çıktığı ilk yarışında pistlere yine fırtına gibi dönüp 23 nisan koşusunda rakiplerine her zamanki gibi fark atarak kazandı. ( http://www.youtube.com/watch?v=drqko9m6xto)
ardından 2010 tbmm kupası koşusu' na katıldı burada ingiliz kırması alper kaan ı geçebilmek için haddinden fazla efor sarfedip yine sakatlandı ( http://www.youtube.com/watch?v=8k6pqivteky )
(bu yarışa safkan arap atı olmadığı için hakkında inceleme başlatılan daha sonra da pedrigisi iptal edilen alper kaan a o yarışta koşma izni veren sn. mehdi eker'e de ayrıca saygılarımı sunuyorum!)
yine 6 ay kadar bir ara verdi sahipleri hedefimiz 2010 yılı cumhuriyet kupası diye açıklama yaptılar ( &popup=1&l=1 ) bu yarış koşulup turbo sonuncu oldu. işin aslı tjk tv de sergen yalçın ve halis karataş 'ın katılmış olduğu bir programda ortaya çıktı.
halis karataş atın sahiplerine turbo'ya binmek istediğini iletmiş sahipleri atın arızasının nüksettiğini doğru dürüst idman yapamadıklarını, yarıştan çıkacaklarını bildirmişler bunun üzerine halis karataş da o gün yarışı kazanan gelibolu'nun ekürisi ile anlaşmış(karataş ceza aldığı için o gün at binemedi.) sonra her nasıl oluyorsa atın sakatlığının geçtiğini söyleyerek bora serinkaya ile koşuya katılıyorlar.ve malum sonuç...
kupa töreninden sonra gelibolu ile kazanan selim kaya bile bu duruma isyan edip röportajda şunları söylemiş;
aslında halis abi yarışacaktı bu kupa onun hakkıydı tarzı birşeyler söyledi. ayrıca şunu belirtmek istiyorum bugün iki şampiyon safkan pistte kaldı(turbo ve kafkaslı) bu böyle olmamalıydı; "ne yazık ki atlar sahiplerini seçemiyor" dedi. (tabi selim kaya için kafkaslı nın yeri ayrı idi kafkaslı da bu yarışa sakat sakat hiç koşu yapmadan sadece havuzda antrenman yaptırılarak sokulmuş , yarışı tamamlayamadı bile)
selim in bu tarihi ayarı erdin düzarat , abisi remazan kaya ve diğer at sahipleri için bence kulaklara küpe olması gereken bir sözdür.
sonuç olarak daha 5 yaşında arap atlarının en iyi olduğu çağda hırs uğruna altın yumurtlayan tavuğu kestiler, turbo yarış hayatını kapattı yarışseveleri de güzel yarışlarından mahrum bıraktılar.

(primarymaster - 8 Kasım 2010 14:27)

bu sakizdan cikan araba modelleri icinde en yuksek beygir gucu mclaren'indi 900'du.en hizlisi ^*vector v8 twin turbo muydu neydi 340 basiyodu. en genis motor hacmi de rolls royce'du ve 6750 gibi biseydi yanlis hatirlamiyosam. okulun bahcesinde oynayip utup utulurdum.

(flagg - 3 Ocak 2003 02:50)

temsili ornek: kimya ogretmeni ogrencileri ile yari ders yari geyik yapmaktadir. ogrenciler, turbonun ne oldugunu ne ise yaradigini, nasil olup da ufak motordan daha yuksek guc elde edildigini sorarlar. olay, eglendirici ve bilgilendirici diyaloglar seklinde gelisir:

og: soyleyin bakalim cocuklar, motordan daha fazla guc elde etmek icin ne yapmaniz gerekir? size bir de tuyo vereyim burada, ne kadar ekmek, o kadar kofte!
cillop gibi tuyoyu alan sinif: daha fazla yakit yakmak gerekir ogretmenim.
og: aferiiin. peki daha cok yakiti yakmak icin daha cok ne gerekir? dusunun bakiiim neyle yakiyonuz yakiti?
sinif: oksijeeeeen.
og: guzeeeel. motora oksijeni nasil veriyorsunuz? yani oksijen nerede bulunuyor?
sinif: havadaaaa.
og: yaaaaniii, daha cok yakit yakabilmek icin yanma odasina daha cok hava basmaniz gerekir degil mi cocuklar?
sinif: eeeeeeveeeeeet!
og: aferin cocuklar. simdi ideal gaz denklemini hatirlayin (hava ideal gaz degildir ama idare edin iste)
pv = nrt
siz burada neyi arttirmak istiyorsunuz, daha fazla hava basmak istediginize gore?
sinif: neeee yiiiiiiii.
og: guzeeeel. peki bakin bakalim bu denkleme, bunu yapmak icin ne yaparsiniz.
sinif: ya basinci yukseltiriz, ya hacmi buyulturuz ya da sicakligi dusururuz.
og: aferin yavrularim. iste olay budur. 1600 motor, 2000 motor derken denilen aslinda yanma odasinin hacmini yukselterek daha fazla hava basmaktir iceriye. turbo ise, yanma odasina verilen havanin basincini yukselterek iceriye daha fazla hava girebilmesini ve daha fazla yakit yakilip daha fazla guc elde edilebilmesini saglar. teknik olarak, egsoz manifoldu ile emme manifoldu arasindaki bir turbindir turbo. egsoz gazlarinin kinetik enerjisi ile doner ve giren havanin basincini arttirir. anladiniz mi cocuklar?
sinif: anladik ogretmenim.
og: guzeeel. eger bunu yaparken bir de sicakligi dusururseniz cillop olur. bunun icin ne yapacaksiniz biliyor musunuz?
siniftan bir uyanik: (bkz: intercooler) ogretmenim!

ve hayat surer...

(elbik - 1 Mayıs 2003 21:44)

aslında turbine kelimesinin kökeni ama gündelik kullanımdaki turbo kelimesi latince'den değil, turbine'den türeme. turbo'nun latince'deki orjinal anlamı ise kasırga, hortum gibi dönerek hareket eden her tür rüzgar çeşidi.

(ssg - 25 Eylül 2012 15:26)

şekli üzerinden araba geçip lastik izi bırakmış gibi olan sakız

burdan bakalım

(alchemy kebap salonu - 4 Aralık 2013 06:09)

içinden araba resimleri çıkan, kent'e ait bir jiklet markası

(cyrano - 14 Aralık 1999 12:59)

turbo motorlar yakit kalitesi ve kullanim suresi acisindan hassas motorlardir. aslen motora kattigi $ey gucten ziyade seriliktir.
yakit, piston icindeki artirilmi$ oksijen oraninda verimli yanma acisindan normal motorlara nazaran daha onemlidir. ornegin turbo dizel motorlar turkiye'de bir sorundur. ulkemizde satilan dizel yakit, dunya standardinin bayagi uzerinde sulfur icermekte olup, tdi motorlari cabucak bozar. (burada bir tiyo vermek isterim: turkiye'de satilan yeni tdi arabalarin hepsinde motorun yakit puskurtme ve yan sistemleri garanti di$idir!!! aman uyanik olun, servisler 1 ya$inda bir suru masraf cikaran tdi arabalar ile dolu, garanti kapsami di$i!)
bu sofistike ornek di$inda tum turbo motorlar, genel olarak cabuk arizalanan bir yapi arzederler.

(delikan76 - 3 Ekim 2001 14:43)