frene basınca hızlanan dünyadaki tek araba...

(sarenalaja - 22 Ekim 2006 00:10)

taksilerin %76'sının modeli

(portakal - 6 Nisan 2000 23:42)

koç ailesi'nin türk halkına verdiği en büyük hediyedir...
abi düşünsene arabada aydınlatmalı küllük standart daha ne olsun... var mı böyle lüksü olan başka bir araba.

(icemanr - 23 Şubat 2011 18:06)

saatte 100 km hızı aştığınızda ayakları yerden kesilir, tarz değiştirir.

(bkz: uçan araba)

(elalemin derdi - 15 Mayıs 2011 17:02)

90 senesinde almıştık bej rengi olanını. ailemizin 1 anadol, 3 murat 131 deneyiminden sonra geniş mi geniş, 5 adet vitesi olan bir arabası vardı artık. o sıra ehliyet alan annemin ilk sürüş deneyimleri bu arabada yaşandı. vitesinden dolayı kronik bilek rahatsızlığı hatıra olarak kaldı.
2 yetişkin, 2 çocuk ve dolu bagajla balıkesir'deki meşhur havaalanı yolda siz deyin 145, ben diyeyim 150; öyle süpersonik bir sürate babamın pilotluğunda çıktığımızda arka koltukta yaşadığımız sevinç ve gurur unutulmaz. 94'te yerini ilk hidrolik direksiyonlu arabamız olacak tipo'ya bırakacaktı.

(surtr - 16 Ekim 2011 09:35)

uzaktan bakınca arkadan görünümü, eski tip bir mercedes'i andıran araba. ama uzaktan. çok uzaktan..

(nevermind - 25 Temmuz 2003 04:41)

1988-1994 yılları arasında üretilen modellerinde devir göstergesi bulunmayan otomobil. devir göstergesi yerine üç bölmeli gösterge panelinin tam ortasında dev gibi bir duvar saati bulunurdu. hatta araba çalışmadığı zamanlarda söz konusu saatin saniyesinin "tırrrrrrrrr" efektiyle ilerlediğini duyardınız.

(sercomputer - 13 Ağustos 2013 10:35)

en gencinin 10 yaşını dolduralı bir kaç yılı geçmiş, %99'u ekonomik ve teknik ömrünü tamamlamış tomofil. hurda edilmesi lazım artık bunların. sadece bunların değil, kuş serisi ile aynı yıllarda üretilen diğer yerli^* ve ithal^* marka araçların da hepsinin artık yollardan çekilmesi lazım.

şu kaza anında ikiye bölünme muhabbetine gelince. belki farkında değilsinizdir, yollarda hala 1 milyona yakın kuş serisi, 1 milyona yakın renault 12 araç var. araç parkının %10'undan fazlasını bu yürüyen tabutlar oluşturuyor. sayıları o kadar fazla, dünyanın en aptal vergilendirmesi sebebiyle 2. el piyasası o kadar canlı ki, memleketin küçük sanayi sitelerindeki kaportacı usta(!)larının utanma/arlanma duygusuna kapılmadan bu araçlar üzerinde cinayete teşebbüse girecek oynamalarda bulunması için fırsat oluşturuyor. o da şöyleki..

1. bir adet önden, bir adet arkadan kaza yapmış 2 adet şahin (ya da doğan, kartal farketmez..) piyasadan temin edilir (toplam maliyet 2.000 tl)
2. bu araçlar ortadan kesilip sağlam kısımları kaynatılır (maliyet 1.000 tl)
3. birleştirilen gövde komple boyanır (maliyet 1.000 tl)
4. sonra 4.000 liraya maledilen bu yeni araç motoru sağlam olanın ruhsatı üzerinden piyasaya sürülür, 5.000 kağıda satılır (işlem sonu kârı 1.000 tl)

ve bu işlemler bursa başta olmak üzere memleketin tüm küçük sanayi sitelerinde resmen "seri üretim" şeklinde yapılır.

sonra bu "toplama" aracı satın alan gariban arkadaş, ilk kazada kaynatma yerinden ikiye bölünen araçtan fırlar.. belki ölür, belki sakat kalır.

yazık..

(marikiz - 30 Haziran 2014 16:12)

araba demeye dilimin varmadığı, dört tekerleği bulunan motorlu vasıta. diğer otomobillerde hayat kurtarıcı vazifesi bulunan emniyet kemeri bu araçlarda sinsi bir ölüm tuzağı gibidir. hatta şahsım tarafından yapılan deneylerde çarpışma esnasında ön camdan dışarı fırlamanın, şahin'in emniyet kemeri tarafından aracın içinde tutulmaktan çok daha sağlıklı olduğu saptanmıştır. amma ve lakin sağ şeritten en sol şeride savrula savrula geçip öndeki araca selektör yapmanın tadını başka hiç bir araçta alamadım.

(hallelujah - 25 Mayıs 2004 09:12)

arkasinda "5 vites" yazan araba... bize 5 vites sahibi olmasinin bu araba icin bir özellik oldugunu hatirlatir. diger arabalar gibi gti cdi gibi gereksiz harfler ve detayla arkayi doldurmaz direk olarak olaya girer "5 vites"... helal olsun

(fruko gazoz - 20 Ocak 2005 04:21)