pilot :istanbul günaydın 5247 06 ya establish
atc : günaydın iniş serbest rüzgar sakin
pilot : iniş serbest sakin
pilot : efendim sizin 06 localizer ı yok
atc : anlaşıldı yaklaşmaya devam edin ilgili yerlere haber veriyoruz olmazsa pas geçersiniz
atc : 5247 ils alıyor musunuz ?
pilot : efendim sinyal vor var ama localizer şu anda gidip gidip geliyor
atc : inicek misiniz ?
pilot : inicez tabi efendim nolcak ki yani,gayet güzel iniyoruz
atc : (koparak) tamam iyi inişler rüzgar hala sakin
pilot : anladım sağol
pilot : yani localizer yok diye pas mı geçsin ?
atc : geçmeyin tabii efendim buyrun inin (koparak)
pilot : biz eskiden inerken hiç localizer yoktu ki (arkadan başka biri kopar,muhtemelen first officer)
atc : anlaşıldı (kopar)

(aviator - 19 Haziran 2008 22:31)

ukrayna semalari:

p2: "odessa xxx1234, maintaining fl350, request decent"
odessa: "xxx1234 stop to descent fl 250"

(ulan ne stop'u? kesin yanlis soyledi dallama, clear demek istedi)

p2: clear to descent fl 250
p1: ne dedi o oyle "stop to descent" falan? alcalis verdi de mi?
p2: valla ben "clear to descent" diye readback yaptim ama karsidan duzeltme gelmedi
p1: "sen yeniden bi soylesene 250'a alcaldigimizi"
p2: "odessa xxx1234 descending fl250"
odessa: "affirmative sir, descent fl250"
p2: "kaptanim belki turkce dusunmustur?"
p1: "nasi yani?"
p2: "xxx1234 fl250'a alcala durun" demek istemistir belki?

(tengri - 21 Kasım 2008 21:04)

havadaki pilotun dokunulmazlığından ziyade semanın hakimi olan kontrolörün dokunulmazlığı çerçevesinde yapılan konuşmalardır. kimse kimseyi germek niyetinde değildir tabi ama yeri gelince hava trafik kontrolörü pilota gayet güzel dokunmaktadır. güvenlik şartları ve belirlenmiş kurallar çerçevesinde inisiyatif her zaman hava trafik kontrolöründedir, onun söylediği geçerlidir. ayrıca "klimalı bir ortamda poposu rahat bir koltukta olan kontrolör" denilen kişinin yaptığı iş öylesine önemlidir ki o adam iki uçağı birbirine biraz yakın geçiririr gibi olursa soruşturmaya uğrar, biraz yakın geçirirse görevden alınır, azcık daha yakın geçirirse iki uçağı birbirine geçirir.

(kendine sosyalist - 9 Nisan 2009 09:39)

pilot: x kule, allah izin verirse 10 dakikaya motor çalıştıracağız efendim.
atc: tk 688, efendim allahtan izin alırsanız bizim için bir mahsuru yok. çalıştırabilirsiniz.

(skyangel - 18 Eylül 2009 14:16)

yer: inönü havacılık eğitim merkezi

iceberg: inönü jülliet esas bacak...
inönü: anlaşıldı j kontollü iniş serbest. iyi inişler.
iceberg: julliet. (readback bile yapmadan)
inönü: hiç bize iyi görevler falan diyen yok zaten !?

---

fatih hoca anlatıyor, piste girmeden evvel ilerde köpekler olduğunu görüyorlar, kendi aralarında konuşuyorlar, biz kalkalım onlar nasıl olsa kaçar. kalkış rulesi başlıyor fakat kalkış uyarı sinyali alıyorlar. apar topar pistte duruyorlar. birde bakıyorlarki flap açmak unutulmuş. atc soruyor : neden durdunuz ?
- eee hocam pistte köpekler var...

---

atc : gliders 82 and d5, state position and altitude?
glider 82: overhead coal lake, 6400 feet.
glider d5: same position, same altitude.
atc : so should i go get my collision report form?

---
yer: yeşilköy (anlatılır, gerçekliği şüpheli) ltba'da çok yoğun bir gün, uçaklar kalkış sırasında. bir iş jeti oldukça uzun zaman bekledikten piste giriş müsadesini almış. bunun üzerine diğer trafik olan a340
-hocam şu küçük uçaktan önce bizi kaldırsaydın bari
iş jeti: uçağın küçüğü büyüğü olmaz, y....n olur.

---

yer: yeşilköy önündeki trafiğin pisti terketmemesi üzerine sinirlenen kaptan:
-havada inmek bilmiyorsun, yerde çıkmak bilmiyorsun !

---

yer: almanya

atc: lufthansa893, number one, check for workers on the taxiway.
cpt : roger, we've checked the workers, they are all working.

---

atc: aal552, are you able to climb flight level 350?
pilot : we're able, but my captain is very happy at flight level 310.
atc: roger, leave your captain at flight level 310 and climb flight level 350

---

antalya yaklaşmasındayız iceberg dinlemede. bir trafik atc'ye niye ona öncelik veriyorsun, minvalinde sitem ediyor. bizim kaptan sinirlenir ve basar ptt'ye:
"ula adam seni mi tanır beni mi tanır ne önceliği!"

---

şimdi gelelim sanal havacılıktan örneklere

yer: bir arabistan uçuşu
atc; thyxxx cont yallah1 sid
pilot;(gayet ciddi) hocam bu sid chart da bulamadım.
atc; var efendim iyi bakın.

---

atc çok uzun ve çok hızlı bir ingilizce ile talimat verir
pilo:; ..
atc: do you copy sir
pilot: roger this is book, it's pencil.

---

yer (bkz: vatsim)

atc: thyxxx radyo arızası codu girdiniz radyonuz mu arızalı.
pilot: (sesle) evet
atc: beni duyuyor musunuz?
pilot: evet
atc: beni duyuyor ve cevap verebiliyorsunuz ama radyonuz arızalı, mutabıkmıyız.
pilot: evet

---

atc: thyxxx birazdan kaldıracam efendim
pilot; kaldırın da, kim indirecek ?
atc:arkanızdaki

---

yer: (bkz: ivao) yoğun trafikli bir akşamda bir yandan ingilizce, biryandan dil bilmeyen sanal pilotlarla türkçe konuşan atc isyan eder
atc: thyxxx efendim amı götü dağıttım burada. sizinle nece konuşuyorduk?

---

(iceberg737 - 2 Kasım 2012 19:30)

pilot : oohh noo going around ^* fucking two dog on the runway...
kule : roger, and confirmtwo dog fucking on the runway ?

(atc - 23 Mayıs 2005 17:51)

lh741:"tower, give me a rough timecheck!"
tower: "it's tuesday, sir."
-------------------------------------------------------
tower: have you got enough fuel or not?
pilot: yes.
tower: yes what??
pilot: yes, sir!
-------------------------------------------------------
tower: shamu two two, please state estimated time of arrival.
pilot: ok, let's see..., i think tuesday would be nice...
-------------------------------------------------------
pilot: "bratislava tower, this is oscar oscar kilo estabished ils 16."
tower: "oscar oscar kilo, guten tag, cleared to land 16, wind calm and by the way: this is wien tower."
pilot: (short break) "bratislava tower, oscar oscar kilo passed the outer marker."
tower: "oscar oscar kilo roger, and once more: you are approaching vienna!"
pilot: (short break again) "confirm, this is not bratislava?"
tower: "you can believe me, this is vienna!
pilot: (once again short break) "but why? we want to go to bratislava, not to vienna!"
tower: "oscar oscar kilo, roger.discontinue approach, turn left and climb to 5000 feet, vectors
to bratislava."
-------------------------------------------------------
pilot: "...tower, please call me a fuel truck."
tower: "roger. you are a fuel truck."
-------------------------------------------------------
tower: "phantom-formation crossing controlzone without clearance, state your callsign !"
pilot: "i'm not silly..."
-------------------------------------------------------
tower (in stuttgart): "lufthansa 5680, reduce to 170 knots."
pilot: "this is here like frankfurt. there is also only 210 and 170 knots...but we are flexibl."
tower: "we too. reduce to 173 knots."
-------------------------------------------------------
pilot: "ground, xy-line 195, requesting start-up."
tower: "sorry, xy-line 195, we don't have your flight plan. what is your destination ?"
pilot: "to leipzig, like every monday."
tower: "but today is tuesday!"
pilot: "what? but tuesday we are off !"
-------------------------------------------------------
tower: "hawk 20, is this the same aircraft declaring emergency about two hours ago ?"
pilot: "negative, sir. it's only the same pilot."
-------------------------------------------------------
tower: "delta zulu romeo, turn right now and report your heading."
pilot: "wilco. 341, 342, 343, 344, 345..."
(anm.: 3wilcoj=will continue)
-------------------------------------------------------
tower: "lufthansa 893, number one, checkcar on the runway."
pilot: "roger. we'll check the car on the runway."
-------------------------------------------------------
tower: "delta romeo zulu, confirm you are inbound to sulz ndb?"
pilot: "affirm, but we don't receive it."
-------------------------------------------------------
tower: "hotel papa oscar climb four thousand to six thousand and maintain."
pilot: "hotel papa oscar, climbing flight level 100."
tower: "hotel papa oscar, climb to flight level 60 and maintain."
pilot: "but four plus six is ten, isn't it?"
tower: "you should climb, not add up."
-------------------------------------------------------
tower: "flamingo 019, do you have a "springbock" in sight, twelve o'clock five miles crossing from left to right ?"
pilot: "if you mean a 737...?"
tower: "yeah, you got it, you got it !"
-------------------------------------------------------
tower: "delta fox alpha, hold position, marshall will park you."
pilot: "roger. looking out for john wayne."
-------------------------------------------------------
munchen ii tower: "lh 8610 cleared for take-off."
pilot (lh 8610): "but we are not even landed."
tower: yes, who is then standing at 26 south ?"
pilot (lh 8801): "lh 8801."
tower: "ok, then you are cleared for take-off."
-------------------------------------------------------
tower: you have traffic at 10 o'clock, 6 miles!
pilot: give us another hint, we have digital watches!
-------------------------------------------------------
tower: mission 123, do you have problems?
pilot: i think, i have lost my compass.
tower: judging the way you are flying, you lost the whole instrument panel!
-------------------------------------------------------
pilot: good morning, frankfurt ground, klm 242 request start up
and push back, please.
tower: klm 242 expect start up in two hours.
pilot: please confirm: two hours delay?
tower: affirmative.
pilot: in that case, cancel the good morning!
-------------------------------------------------------
eggenfelden info : d-exxx pls. report persons aboard.
d-exxx (c-172) : pilot and two pax and one dog.
eggenfelden info (after cessna finally bounced to stop): assume the pilot in command was the dog ?
-------------------------------------------------------
pilot: f lx 30, we just have a few gallons of fuel.
tower: please give us your position, we dont see you at the radar!
pilot: we are standing at runway 2 and want to know, when the fuel truck will come!
-------------------------------------------------------
tower: "height and position?"
pilot: "i am 1,80 m and i'm sitting left in
-------------------------------------------------------
washington d.c., clearance delivery: german air force 269, you are cleared to destination indian springs via after take off radar vectors to 4000 feet thereafter present position direct bom do not pass bom at 6000 feet or below after passing 15000 feet turn right on heading 280 to intercept j156 direct zzt thereafter intercept j158 own navigation read back.

gaf 269: roger german air force 269 is cleared to destination indian springs via after take off radar vectors to 4000 feet thereafter present position direct bom do not pass bom at 6000 feet or below after passing 15000 feet turn right on heading 280 to intercept j156 direct zzt thereafter intercept j158 own navigation and i need another pencil.
-------------------------------------------------------
tower: "cannot read you, say again!"
pilot: "again!"
-------------------------------------------------------

(kaynak belli degil, uzgunum)

(bloody - 10 Ocak 2002 17:57)

uçağa tam kayseri twr ile temasa geçmesini söyliyecekken kontrolörün boğazına kaçan hain tükrük sayesinde oluşan diyalog

atc : thyxxx gontag ^* gayseri ^*125.3
pilot : roger (muhtemelen kokpitte kahkahalar)

(atc - 22 Şubat 2006 15:36)

öğrencinin ilk yalnız uçuşu öncesi.

p:kule xxx emercensi deklere ediyorum
k:devam edin lütfen
p:her taraf hidrolik oldu, sanırım kaçak var.
k:anlaşıldı efendim, mevkiniz?
p:2 nolu hangar önü.
k:..?!?
p:uçağı terk ediyorum.
k:iyi düşündünüz mü?
.... ^*

(transall - 1 Nisan 2006 21:23)

- ankara, this is emirates202, do you know the result of match between italy and ukraine ?
- emirates202 stand-by please..

maçlarla futbolla alakası olmayan kontrolör arkasına dönüp bağırırr...
-şşşş italya ukrayna maçı kaç kaç bitti laaan..
-6-2 ukrayna aldı abi eki eki ( maçı aslen italya 1-0 almıştır )

-emirates202 ankara
- go ahead please..
- the result of the match ukraine 6 italy 2
-oohh realy

o sırada herkes kopmuş yerlerde yuvarlanarak gülmektedir.

- şşşş ne gülüyonuz olm lan...

(atc - 7 Temmuz 2006 01:45)